La terminé

Por fin!

Lugo de un par de meses de compras y un poco de trabajo, aderezado con unos no pocos consejos de Ricardo, la terminé!
Harta pega. Entretenida.
Quedó así:
Cuadro Sparton, color gris, racores negros, talla 52, horquilla curva, con hilo. Manubrio de ruta zoom, manillas de freno shimano exage, piolas y fundas shimano dura ace; herraduras alhonga; cinta negra de plástico. Juego de dirección shimano xtr, asiento Specialized body geometry (durocomopalo), tija zoom, volante aluminio marca shansho, desarmable, 42 dientes, aluminio.
Cadena kmc de freestile, pedales marca shansho de aluminio. Llantas weinmann dpx 36 hoyos, masa delantera shimano stx, trasera formula con tuercas e hilo; piñon 16 dientes. Cámaras smart tube de Slime, neumáticos tioga proline 500, 700x23c.

Eso es...por el momento. Siempre quedan ganas de cambiar una que otra cosa, como por ejemplo, unos pedales con fijación o un manubrio Bullhorn, pero hechizo, más onda sierra. O un asiento más cómodo.
Cambié la tee del principio por una más larga, por un asunto de comodidad y de dolor de espalda, pero me eché el hilo de los tornillos y vuelta a la anterior.

En todo caso, la experiencia de una Singlespeed es impecable: Sube medianamente bien (o debí decir "subo"?) llanea súper bien, baja impeke...hay que acostumbrarse a la posición (sobre todo uno que viene de una de montaña), pero no es difícil. Es rápida, silenciosa, simple, firme como para bajar cunetas o para subirlas con un caballito...todo lo que uno quisiera para andar en la ciudad.
Próxima adquisición: un carro para llevar a mi hija al jardín, o de paseo de media tarde.

El bautizo espera nombre...

La verdadera razón

Buscando y leyendo -siempre sobre bicis- encontré un listado de las razones para andar en bici...
Creo que cuando era chico era por lo mismo que hoy: es una especie de trance que da la libertad de ir donde uno quiera.
Mi mamá no nos dejaba -ni a mí ni a mi hermano- alejarnos mucho de la casa; digamos a unas dos cuadras. Pero era lo mismo que los pacos: no fiscalizaba, así que nos pegábamos largos piques tratando de llegar a Lo Cañas; si no, era a la rotonda del 14, donde casi nos roban las bmx bianchi que nos había traído el viejo pascuero. Me acuerdo que a la mía le puse un manubrio recto gigante, top!
Ahora, apenas unos 25 años después, es la misma cosa, más uno que otro aderezo. Libre de pedalear, sin gastar, sin contaminar, sin hacer ruido, sin peleas con otros conductores...(aunque igual se pasan rabias) sin tacos, sin alzas de bencina...la misma cosa...
Ese trance de la libertad.

Errores más comunes

Los errores más comunes que cometí son por falta de atención...como poner la cadena con el perfil al revés...
En este proceso de la Singlespeed, cometí varios. Todos por no escuchar o por no decidir, o por comprar compulsivamente.
Creo que el peor fue comprar una maza para cassette. Es un cacho armar las ruedas, porque tiene mucho espacio inutilizado, que tienes que llenar con espaciadores, que no son fáciles de encontrar o fabricar; para qué hablar del centrado.
Además, es una compra que define el tipo de cuadro que se va a instalar: al comprar una maza para cassette, estás obligado a armarte un cuadro ancho, en el que quepa la maza; en cambio en una maza con hilo, puedes optar por un cuadro especial para un solo piñon, más angosto. Además el proceso de las ruedas es más simple.
En todo caso siempre está la opción de mandar a montar todo y olvidarse de los cachos. Pero al menos para mí, es un agrado aprender de estos ellos.
Otro error es el motor. Hay de muchas medidas y creo que es mejor especificar una que permita más variedad de selección. Siempre hay posibilidades, como comprar las cubetas y el eje, con sus rodamientos; todo a parte, pero al parecer está en desuso, reemplazados por los sellados, que parecen tener más aceptación, por su bajo -o nulo- mantenimiento. Aunque preferí usar de los antiguos.
Escuché por ahí que también es mejor usar fondo de llanta específico, porque las cámaras aro 20, que se usan en reemplazo, son más débiles y se rompen o pinchan más fácilemente.

En todo caso, todo depende de lo que quieres, del grado de compromiso y del objetivo con que te armes una SingleSpeed, o cualquier bici.

El comienzo de la era SingleSpeed

Después de mucho cuestionamiento, pedalear a la deriva por las calles, los cerros, el desierto; en rígida, en doble...creo que me he decidio por volver a los orígenes!

Pedalear en las calles, en lo más simple posible, tan barato como pueda.

He mirado cientos y cientos de bicis... y me decidí!

Comencé mi Singlespeed

Me he hecho asesorar -hasta el aburrimiento- para poder hacerlo todo yo, con mis manos. Empecé por comprar llantas (weinmann dpx), rayos, mazas (shimano stx delantera, formula con hilo trasera). Consulté con Sheldon y sus links en español. Me compré una llave tira rayos y lo hice...espero que bien por mi propia seguridad.
Seguí por las manos, con un manillar de ruta barato; cinta de corcho y manetas de ruta Shimano, que me han dado un poco de dolores de cabeza en notar cómo sale la piola al exterior...pero ya lo ví. Era simple y sencillo, como Gardel.
Mandé a hacer mi cuadro con patas de pista a Sparton -siguiendo el sabio e interminable consejo de Ricardo de Arribae la chancha. Dos colores, tubos grises y racores negros. Lo espero a mediados de mes.
Conseguí buen precio por un juego de dirección shimano 22/2; agregué una tee de ruta con hilo, bien barata, aunque creo un poco corta, pero hay que probar de todo...bueno, casi todo.
Hoy voy por un piñón, la cadena y el volante.
Sólo me queda esperar a que llegue el cuadro y lo monto todo.
Quiero que quede con un look antiguo.

Espero que me resulte.

Las fotos del resultado, cuando esté.
Saludos!